汽車線束端子是指某一載源組提供維修設備的整體，汽車線束端子由絕緣護套.接線端子.導體及絕緣包扎材料等組成，是電路中連接各電器設備的接線部件。如繼電器.控制系統.交換機等。車輛的應用就像汽車的神經和血管一樣，主要起著傳遞電和信號的作用。

1.以包括中國在內的歐美國家為例，采用IATF16949系統來控制生產過程。

2.以日本為主導，例如豐田.本田有自己的系統控制流程。

并具有專屬性的汽車線束端子，重視具備線纜生產經驗及線纜成本控制力。汽車線束端子復用材料主要有：線材、護套、端子、護套配件、線束穿孔橡膠件等。

它是一種防水膠熱縮套管，具有柔軟.阻燃.良好的密封.防潮.防水性能特點，對線束起到牢固的保護作用。

風箱在線束包扎中占到60%左右，其主要特點是耐磨性好，在高溫區耐高溫性好.阻燃性能良好.耐熱性能良好；耐溫范圍在-40-150℃范圍內。材料通常分為PP和PA2類，PA材料在阻燃.耐磨方面優于PP材料，但在抗彎疲勞方面優于PA材料。

良好的柔韌性，耐扭曲性好，耐重載，耐酸性.潤滑油.冷卻劑等；

能承受較大壓力的腳踏.持續開裂.不變形.能快速恢復.自身不受傷害；

汽車線束端子是一種防水膠熱縮套管，它的特點是柔軟。阻燃。很好的密封。防潮。防水性能，主要起到穩固的保護作用。遮蓋和保護產品。

內壁上裝有膠粘式熱縮套管。

雙層軟質阻燃型聚烯烴熱熔膠，外軟化聚烯烴.阻燃.低溫收縮，內層熱熔膠能緩沖機械應變壓器密封；

封口防水.防腐蝕.放漏氣體及多股線束絕緣。

內壁不含膠熱收縮套管。

不含膠單臂熱縮管內壁阻燃.軟.絕緣.低溫收縮.低溫收縮溫度90℃；

持續工作溫度-55C~+125C；